在一线豪华品牌中，一直以来都比较强势，两者为争夺销量冠军而经常“互掐”，而宝马作为一个“小弟”比较有自知之明，心甘情愿地紧随两者其后。但在车市比较动荡的今年，三者间微妙的关系被打破了，奥迪“掉队”，奔驰“失守”，而宝马一跃成为销量冠军。
今年以来，奥迪异味、奔驰漏油引发了轰轰烈烈的维权事件，两者的口碑也急速下滑。而宝马今年表现的还比较平静，并没再次出现较大的维权事件，这也从客观上促进了其销量迅速增加，一举超越奥迪、奔驰。继9月份后，10月份宝马再次夺得豪华品牌销量冠军。依据数据统计，10月份宝马在华销量达6.14万辆，同比增长8.8%，而1-10月份累计销量达58.74万辆，同比增长13.8%。
不过宝马在月度销量冠军的位子还没坐热，国家质检总局就给它泼了一盆冷水。据召回公告的信息数据显示，因发动机平衡轴有一定的问题，宝马（中国）将于2019年12月16日起召存在问题的车辆，共计67辆。
据悉，召回范围内的车辆发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出，可能会引起平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴或缸体损坏，如果发动机严重破损毁坏，会造成发动机机油泄漏。
据悉此次召回车辆包括，2019年2月12日至2019年5月29日期间生产的部分进口宝马730Li及Z4汽车，共计18辆。2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。
从召回声明来看，此次质量上的问题涉及的数量并不多。但是是否只有这些车辆有问题，目前依然有不少消费者持怀疑的态度。另外虽然宝马发现车辆存在问题，及时召回，这种对消费的人负责任的态度值得肯定。但从另外一个角度也显而易见，宝马在质量检验方面把控不到位，才导致了问题车辆的流出，并且问题出现在核心的发动机上，说明宝马在品质保障上也存在比较大的提升空间。
此外需要我们来关注的是，此次召回并不是宝马今年以来的首次召回。今年宝马因安全气囊、控制单元电路板、发动机曲轴箱通风管道加热器等有一定的问题，而已经召回了近10次，其中4月份召回的数量多达12万辆。可见宝马在质量上还存在不小的问题，而宝马3系)的漏油问题、宝马底盘质量缺陷慢慢的变成了了消费者投诉的焦点。
虽然今年以来宝马品牌还未发生大规模的消费者维权事件，但今年以来多次的召回，显而易见，宝马的产品质量保障依然存在诸多问题。如果宝马厂家不妥善解决质量上的问题，等待它的即将是消费的大量投诉及维权。同时，宝马品牌倘若想保持住销量冠军的位置，要做的不仅是将质量上的问题及时解决好，更要将产品的质量再提升一个台阶，避免质量上的问题的频发发生。
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