虽然召回年年有，但关于德系豪强的召回今年却特别多。今年光是奔驰召回次数，怕是一只手都数不过来了，而其相伴多年的宝马最近也开始浮现在召回新闻队列了。
就在11月8日，作为奔驰首款纯电SUV全新EQC在国内正式上市，意味着奔驰将开启电动时代，售价57.98万元-62.28万元。暂且不提这款车的价格让人有多想等11日亮相的国产)，要知道全新EQC虽然国内市场刚刚上市，但国外市场事实上已经10月29日就发布了召回信息。召回信息数据显示，部分全新EQC存在差速器螺栓缺陷问题，可能会终端前轴的扭矩传递，导致车辆失速，或者断裂的螺栓部分卡在差速器内影响控制车辆的能力。
同样是11月8日，素来爱互相蹭热点的BBA自然不会放过这么一个绝佳机会。当天，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并于2019年12月16日起召回车辆，共计67辆。
此次召回的车型包含：宝马（中国）汽车贸易有限公司于2019年2月12日至2019年5月29日期间生产的部分进口宝马730Li及Z4汽车，共计18辆；华晨宝马汽车有限公司于2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li，共计49辆。
从召回的车型中能够准确的看出，其实是这些车型搭载了B46/B48发动机，而这两款型号的发动机中轴承存在缺陷问题，或导致发动机曲轴或缸体损坏，造成发动机机油泄露，甚至会导致车辆行驶中熄火、降低车辆操控性。
值得一提的是，此次召回的车型中包含了3系车型于今年6月22日方才在国内上市的，在市场历时未满5个月就要接受召回。虽然涉及的召回数量还只是少数，但对于宝马的品牌信任度却依旧存在影响。何况宝马今年以来的召回行动也确属频繁，缺陷原因包括了发动机曲轴箱通风管道加热器（PVC加热器）材料及制造原因、高田气囊、前部配电盒电缆接头设计缺陷等等。
不过，没有对比就没有伤害。全新宝马3系)海外市场于10月16日就已展开召回，国内市场也仅拖延不到一个月时间便主动申请召回，并免费为问题车辆更换发动机。从行动上来看还是颇具诚意。反观奔驰，其首款纯电SUV全新EQC海外市场已在召回，但国内市场却仍旧上市。
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